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| 重庆烟筒钢构支架防腐工程注意事项 |
| 发布时间：2020/11/30 来源：中能兴恒建设有限公司 阅读：2105次 |
一、在油漆施工中，天气情况是很重要的。21℃的温度，50-60%的湿度，无风或微风是理想的天气条件。
二、高温施工
高温下的油漆施工程序和正常标准无多大区别，但对一些重要因素需作考虑。由于干燥时间和固化时间缩短，双组份产品的活化期也难以掌握。白天和晚上的温差变化极易使晚上钢材表面出现冷凝。
三、产品必须用机械搅拌器充分混合搅拌，否则会影响产品性能。
当油漆以规定膜厚施工于需保护表面时，则具有防锈效果。油漆施工的方法也是很关键的。
四、主要有三种施工方法：刷涂、滚涂和无气喷涂。
施工方法的选择取于许多因素。首先是油漆的种类。大多数油性涂料易于刷涂。但对面积大，表面平坦的区域，使用滚涂或喷涂速度较快。对面积小、表面结构复杂的区域，推荐使用刷涂。小面积修补使用刷涂，因为它需要较好的控制。快干型油漆，如乙烯或天然型漆，用刷涂或滚涂很难均匀施工，因此，喷涂是较理想的方法。
水性或慢干型油漆可用以上任何一种方法施工。
五、刷涂
刷涂底漆是较理想的施工方法，因为，所需施工的油漆具有相当润湿特性，但表面经手工处理，较粗糙，且有灰尘或污物。刷涂有好几种方式，其中最主要的是在二个以上的方向来回刷涂。这种方式本身帮助了润湿过程，加强了油漆和表面的附着力。
在螺栓、铆钉、焊缝和角落处施工油漆，应将油漆点蘸或轻涂于表面。针孔、凹穴和表面不平处，可将漆刷上下移动予以填补，这些都是滚涂所不能做到的。铆钉、螺栓、不规则表面和粗糙或有凹穴的钢材，宜使用圆形椭圆形刷子。
六、滚涂：在清洁表面不能用滚涂施工第一度油漆。滚涂是一种普通的施工方法，和刷涂和喷涂有所不同。由于使用滚筒移动容易，不需润滑，因此，不用擦洗以润湿表面。粗糙部位和沿着焊缝部位，是滚筒不易达到的部位，容易漏涂。
滚涂主要用于面积大、表面平坦的部位，如货舱外部、船体的平坦部位。结构复杂部位和螺栓、铆钉分布较多的部位一般不宜使用滚筒涂装。
七、无气喷涂：无气喷涂即指油漆雾化时不用空气，油漆通过液压进入非常细小的喷嘴孔喷出，形成雾化状态。雾化扇根据喷嘴的尺寸和形状而定，不同的喷嘴尺寸和形状会产生不同的雾化扇。为达到更有效的目的，油漆应以正确的角度喷射到表面。其效果就像把一个泥球扔到墙上，如果扔球的角度不对，它就会滑落下来。喷漆也是如此，喷涂的角度越正，效果也就越好。
如果喷涂时角度不正，喷枪和表面的距离就会拉长。喷枪应和表面成正角，距离在450毫米至600毫米之间。喷雾扇应尽量狭窄以加强喷涂的冲击力。
干喷或过喷时，油漆以斜角到达表面。冲击力降低，油漆从喷枪射出时会损失大量溶剂，在表面形成半干的粉末，粘附不牢，造成油漆的非连续性。
这种情况在溶剂型涂料，如乙烯、丙烯酸、硅酸乙酯类油漆中很普遍。
无气喷涂设备中最重要的是喷嘴。它由碳化钨丝和一个油漆输出口组成，开口的大小根据不同的喷嘴而变化，因此，也定了喷涂角度和油漆用量。喷涂成功与否在很大程度上取于喷嘴的选择。金鱼公司在产品说明书推荐的喷嘴仅作参考。
应选择几种喷嘴进行试喷，从中选出最合适的一种。
喷嘴应小心使用，不能用金属物处理被堵塞的喷嘴，必要时，应使用木片。
喷嘴价格昂贵，也是无气喷涂设备中重要的部件，使用时应格外仔细。
八、25℃以上的无气喷涂
在气温25℃以上进行油漆施工，应注意以下几点：
1.在施工中，选择最小的压力泵，能形成良好的雾化即可。
2.喷枪至被涂物的距离为30—40厘米。
3.使用小角度喷射的喷嘴。
4.使用较大孔口的喷嘴。
5.刮风时，使用顶蓬。
九、检查要点
准备油漆施工时，应考虑以下几点：
-第一度修补漆，应使用刷涂或滚涂，不推荐使用无气喷涂。
-保证涂装工具情况良好，以取得最好的施工效果。
-使用机械搅拌器搅拌油漆，因为有些颜料会在油漆中沉淀，如搅拌不均匀，会影响质量，
并产生色差。
-施工双组份环氧漆时，应先将两个组份的油漆混合后，停滞10—30分钟(根据油漆类型和使用前的温度而定)，使之开始反应。
-经常测量湿膜厚度，保证施工中达到以推荐的膜厚。
-遵照制造商的规格要求，避免不必要的稀释。在冬天，应将油漆贮存于室温条件下。
-按油漆规格书进行施工。
-不可在潮湿表面或在雨天施工油漆。
-旧的阴极保护系统中，阳极必须更新。更新的阳极不需涂漆，在涂装中可用铝箔，磁带软性乳化剂保护。
-在开启油漆桶前，应保证桶盖清洁，避免污染油漆。
-为达到厚浆型油漆规定的膜厚，必须使用无气喷涂。如使用刷涂或滚涂，涂层数就会增加。
-涂层间的干燥时间必须按说明书要求。
-温度、湿度的测量必须在船坞中进行。
-施工时，底材的温度应高于露点3℃以上，避免冷凝。
-不要在冷凝的表面施工油漆。船进坞后，底舱应立即撤空，避免底部钢板的冷凝。
十、施工缺陷
在施工油漆时，通常会发生施工缺陷。这些缺陷及其原因和纠正措施如下：
1.褪色但粘附。
原因：正常的磨损和暴露
措施：去除油脂痕迹，清洁表面，去除疏松油漆。
2.前道油漆严重起硬皮。
原因：前次修补漆处理不当。
措施；去除油脂痕迹，清洁表面去除旧漆硬皮，除尘。
3.起鳞，附着力差。
原因：在潮湿表面或已污染的表面施工，涂层间隔过短。
措施：去除油脂痕迹，清洁表面，用铲刀或钢丝刷去除起鳞油漆，除尘。
4.部分区域的起泡、锈蚀
原因：在潮湿的表面上施工。
使用的设备含水。
漆刷和滚筒存放于水中。
面漆直接施工于裸露钢材。
初次表面处理差。
措施：去除油脂痕迹，清洁表面，刮除起泡，除锈。
5.锈蚀、重锈
原因：忽视保养，表面处理差。
措施：去除油脂痕迹，铲去铁锈，去除锈蚀残余物。如有可能，采用喷砂处理或动力砂轮。
6.油漆表面龟裂或鳄纹
原因：软涂层底漆，或中间涂层复涂以硬面漆。涂层间隔过短。油漆不适用。
措施：去除油脂痕迹，铲刮去除龟裂油漆。
7.表面上的刷涂痕迹
原因：刷涂力量过重，施工时油漆过厚，中间漆流平性差。
措施：必要时清洁表面，轻磨钢丝刷或金刚砂痕迹的表面。
8.表面起泡
原因：刷涂或滚涂时力量过大，涂装过度。刚涂漆的表面暴露于强光下。
措施：必要时，清洁表面。用轻动力砂轮或手刮轻磨去泡。
9.露底
原因：表面被油脂污染，前道涂层和面漆不配套(应检查油漆配套的正确性)。
措施：暴露表面彻底去脂，用小功率动力砂轮或手刮去除露底油漆。
10.流挂
原因：油漆涂层过厚。喷枪使用不当。在高光泽表面施工。稀释过量。
措施：去除流挂部位露出底下完好涂层。可用手刮去除新涂层，其他涂层用动力砂轮。
11.起皱
原因：油漆施工过厚，新喷油漆直接暴露于强光下。
措施：去除起皱部位，露出底下完好涂层。除尘。使用小功率动力砂轮或手刮。
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