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| 海洋工程设备防腐漆的应用研究 |
| 发布时间：2021/6/8 来源：中能兴恒建设有限公司 阅读：1282次 |
海洋环境中存在多种强腐蚀因素。钢结构设备在海洋环境中的腐蚀按其环境可分为四类：第一类是海泥区。造成该区域设备腐蚀的因素与海泥区的土壤有很大关系，因为海泥中含有较多的盐和腐殖质，同时由于海水的渗入，海泥区设备的腐蚀对环境影响很大，渗透也会对设备造成腐蚀，因此其腐蚀行为具有土壤和海水双重腐蚀的特点。二是海水浸泡区，其中钢结构设备需要在海水中长期运行。海水浸泡引起的钢铁设备腐蚀过程与海水温度、盐度、溶解氧和海洋生物有关。三是潮差飞溅区。服务于该区域的海洋工程设备需要面对的问题是，该区域氧气充足，氧化会促进腐蚀过程，波浪和泥沙会对转化保护层造成碰撞和破坏，从而加速腐蚀过程。最后是海洋大气区。在该海域作业的海洋工程设备，必须面对高湿度、高含盐量的大气环境。极易发生电解液反应，促进电化学腐蚀的发生。长期在海洋大气区运行的钢结构设备，其腐蚀速率一般比同纬度内陆地区快4倍以上。
目前，由于海洋工程设备生产技术的不断提高，设备的使用时间不断增加，相应的防腐层膜厚要求也不断提高。然而，薄膜的形成与树脂的性能有关。如果涂层附着力高，成膜性好，则更容易形成适当厚度的膜，而环氧树脂可以与多种树脂混合，通过混合填料和添加剂制备出多种重庆防腐漆，因此环氧树脂涂料是目前海洋工程防腐中最重要的一种。对于飞溅区的重防腐层，由于生产运行中长期受到海浪和异物的影响，需要维护1-2年。然而，水下涂层修复很难保证施工质量和达到预期效果，因此飞溅区的涂层也应具有较强的抗冲击性能。飞溅区一般采用高强度环氧涂料或厚膜环氧玻璃鳞片涂料。厚膜环氧玻璃鳞片涂料是在环氧树脂中加入玻璃鳞片或玻璃纤维。玻璃鳞片的加入可以提高涂层的屏蔽性能和机械强度，使涂层具有抗渗透性强、涂层收缩率低、抗热震性能优异的特点。其局限性是漆膜不易修补，施工时需一次性成膜。目前，英国的IP、丹麦的Hempel、挪威的Jotun等大型企业已经推出了长期防腐涂料，占据了我国船舶防腐涂料的主要市场。在许多重型涂料产品中，佐敦的聚酯涂料不同于其他含玻璃鳞片的环氧涂料。是一种快速固化耐磨的聚酯玻璃鳞片厚浆涂料，防腐效果达30年以上，免维护。该产品已在挪威埃科菲斯克油田钻井平台支腿飞溅区使用30年。适用于海洋工程中大型钢结构飞溅区、输送流体（油、气、水）的海底管道、建筑物、桥梁的外墙或不能进行涂料养护的区域。
这种聚氨酯涂料是全固体的。在其应用过程中，多元醇与另一组分多异氰酸酯混合形成聚氨酯涂料。反应过程相对较快，形成的膜厚可达1mm。反应是高分子材料的聚合过程，因此会释放热量，聚氨酯重防腐涂料广泛应用于冬季和需要快速完成防腐处理的环境中。
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